Тип публикации: статья из журнала
Год издания: 2024
Идентификатор DOI: 10.31772/2712-8970-2024-25-4-454-463
Ключевые слова: pseudo-satellites, flight safety, GPS satellites, remote airfields, GLONASS satellite navigation systems, псевдоспутники, безопасность полетов, GPS-спутники, удаленные аэродромы, спутниковые навигационные системы ГЛОНАСС
Аннотация: At the moment, a significant number of regional airfields do not have sufficient space for ground navigation equipment, this can lead to undesirable consequences when landing an aircraft with weak visual contact of the crew with the runway (runway). The pseudo-satellite system is able to improve flight safety at the landing stage iПоказать полностьюn difficult meteorological conditions at regional airfields without using ILS (indicator on the windshield), after evaluating errors in navigation and landing parameters. The pseudo-satellite system can be used to improve flight safety at the landing stage in difficult meteorological conditions at regional airfields. This system consists of a control and correction station and pseudo satellites that operate in certain frequency ranges. When using this system, the PNP-72 scheduled navigation device is installed on the aircraft, which provides basic navigation information with a given accuracy. This allows pilots to use more accurate information and perform a safe approach and landing of aircraft on the runway, even with weak visual contact with it. Thus, the use of a pseudo-satellite system at regional airfields can significantly improve flight safety at the landing stage, especially in difficult meteorological conditions when the use of ILS is impossible. The use of a pseudo-satellite system can also help solve the problem of an insufficient number of ground navigation aids at regional airfields. This will allow for a more accurate determination of the aircraft's location and improve the quality of navigation information provided to the crew. The use of a pseudo-satellite system can become an alternative to the use of expensive and complex ILS systems, especially at small airfields where the installation of such systems may be impractical or economically unprofitable. However, for the successful implementation and operation of the pseudo-satellite system, additional research and testing is necessary to determine the optimal parameters of the system, as well as to develop appropriate regulatory documents and procedures to ensure flight safety. В настоящий момент существенное количество региональных аэродромов не имеют достаточного места для наземного навигационного оборудования. Это может привести к нежелательным последствиям при посадке воздушного судна (ВС) при слабом визуальном контакте экипажа со взлётно-посадочной полосой (ВПП). Система псевдоспутников способна повысить безопасность полетов на этапе посадки в сложных метеорологических условиях на региональных аэродромах без использования индикатора на лобовом стекле (ILS) после оценки погрешностей навигационно-посадочных параметров. Система псевдоспутников может быть использована для повышения безопасности полётов на этапе посадки в сложных метеорологических условиях на региональных аэродромах. Эта система состоит из контрольно-корректирующей станции и псевдоспутников, которые работают в определённых частотных диапазонах. При использовании этой системы на воздушном судне устанавливается плановый навигационный прибор ПНП-72, который выдаёт основную навигационную информацию с заданной точностью. Это позволяет пилотам использовать более точную информацию и выполнять безопасный заход на посадку и посадку ВС на ВПП даже при слабом визуальном контакте с ней. Таким образом, использование системы псевдоспутников может помочь решить проблему недостаточного количества наземных навигационных средств на региональных аэродромах. Это позволит обеспечить более точное определение местоположения ВС и улучшить качество навигационной информации, предоставляемой экипажу. Применение системы псевдоспутников может стать альтернативой использованию дорогостоящих и сложных систем ILS, особенно на небольших аэродромах, где установка таких систем может быть нецелесообразной или экономически невыгодной. Однако для успешного внедрения и эксплуатации системы псевдоспутников необходимо провести дополнительные исследования и испытания, чтобы определить оптимальные параметры работы системы, а также разработать соответствующие нормативные документы и процедуры для обеспечения безопасности полётов.
Журнал: Сибирский аэрокосмический журнал
Выпуск журнала: Т. 25, № 4
Номера страниц: 454-463
ISSN журнала: 27128970
Место издания: Красноярск
Издатель: Сибирский государственный университет науки и технологий им. акад. М.Ф. Решетнева