Тип публикации: статья из журнала
Год издания: 2024
Идентификатор DOI: 10.24158/pep.2024.4.9
Ключевые слова: graph-analytical method, territory of the Far North, overland transport routes, graphical model, mathematical dependence, transport infrastructure, графоаналитический метод, территория Крайнего Севера, сухопутные транспортные маршруты, графическая модель, математическая зависимость, транспортная инфраструктура
Аннотация: В статье рассматриваются ключевые проблемы транспортного сообщения районов Крайнего Севера. При строительстве автомобильных дорог и железнодорожных путей в регионе существуют две сложности: это сверхнизкие температуры и вечная мерзлота. Наличие многовековых пород, содержащих в своем составе лед, очень сильно затрудняет работу трансПоказать полностьюпортной инфраструктуры Крайнего Севера. Авиасообщение с данными территориями остальной части страны характеризуется недостаточной периодичностью и объемами перемещаемых материальных потоков. Водные маршруты ограничены по времени использования, а также по количеству и весу пропускаемых грузов. Широкая вариативность транспортно-логистических направлений обуславливает возможность их представления в виде графов. Цель работы заключалась в исследовании перспектив использования инструментов моделирования для проектирования транспортной инфраструктуры в условиях Крайнего Севера. В ходе исследования была подтверждена гипотеза о целесообразности применения графоаналитических моделей для решения сложных комплексных задач. The article discusses the key problems of transport communication of the Far North regions. There are two difficulties in the construction of highways and railroads in the Far North: ultra-low temperatures and permafrost. The presence of centuries-old frozen rocks, or permafrost, containing ice in its composition, also greatly complicates the work of the transport infrastructure of the Far North. Air communication with these territories of the rest of the country is characterized by insufficient frequency and volume of material flows. Water routes that connect the territory of the Far North, in turn, are limited in terms of time of use, as well as the volume of goods transported. The wide variability of transport and logistics directions determines the possibility of their representation in the form of graphs. The aim of the work was to investigate the prospects of using modeling tools for designing transport infrastructure in the Far North. In the course of the study the hypothesis about the feasibility of using graph-analytical models to address complex integrated tasks was confirmed. In practice, they allow to combine mathematical and graphical models in various software products. Using graph theory, which is one of the key research methods, graph-analytical models have been constructed and analyzed, which allow solving applied problems of an unlimited number of industries.
Журнал: Общество: политика, экономика, право
Выпуск журнала: № 4
Номера страниц: 62-69
ISSN журнала: 20719701
Место издания: Краснодар
Издатель: Издательский дом ХОРС