Тип публикации: патент
Год издания: 2022
Аннотация: Изобретение относится к динамическому методу контроля массы груза колесной машины. Алгоритм интегрирован в систему управления работой колесной машины с автоматической подкачкой колес. Изменение положения органов управления работой двигателя осуществляют по определенному закону. Разгоняют на конкретной передаче в не нагруженном состоянии на горизонтальном участке без пробуксовки с известным пятном контакта колес при известной розе и скорости ветра. Общий вес колесной машины составляет m, а ускорение колесной машины при скорости V составляет a(V). Разгоняют на конкретной передаче в нагруженном состоянии на горизонтальном участке без пробуксовки при том же известном пятне контакта каждого из колес и известной розе и скорости ветра. Масса груза составляет mгр, а ускорение колесной машины с грузом при скорости V составляет a1(V). Тяга, развиваемая ведущими колесами колесной машины при скорости V, составляет Fтяги(V), а сумма лобового сопротивления и сопротивления качению со стороны колес колесной машины при скорости V составляет Fсопр(V). Достигается оперативный контроль массы груза во время движения колесной машины по дорогам общего пользования при реализации идентичных ускорений в идентичных условиях. 1 ил.<img src="/get_item_image.asp?id=49784149&img=00000006.jpg" class="img_big"> FIELD: measuring technology. SUBSTANCE: invention relates to a dynamic method for controlling the weight of a wheeled vehicle load. The algorithm is integrated into the control system for the operation of a wheeled machine with automatic tire inflation. Changing the position of the engine operation controls is carried out according to a certain law. Accelerating on a specific gear in an unloaded state on a horizontal section without slipping with a known wheel contact spot at a known wind rose and speed. The total weight of the wheeled vehicle is m, and the acceleration of the wheeled vehicle at speed V is a(V). Accelerating on a specific gear in a loaded state on a horizontal section without slipping at the same known contact spot of each of the wheels and a known wind rose and speed. The mass of the load is mld, and the acceleration of a wheeled vehicle with a load at speed V is a1(V). The thrust developed by the driving wheels of a wheeled vehicle at speed V is Ft(V), and the sum of the drag and rolling resistance from the wheels of a wheeled vehicle at speed V is Fres(V). EFFECT: operational control of the weight of the load is achieved during the movement of the wheeled vehicle on public roads with the implementation of identical accelerations in identical conditions. 1 cl, 1 dwg