Перевод названия: STUDY OF THE INFLUENCE OF MICROSTRUCTURE AND HARDNESS OF THE RESIDUAL RESOURCE OF LOCOMOTIVE BRAKE PADS
Тип публикации: доклад, тезисы доклада, статья из сборника материалов конференций
Конференция: Наземные транспортно-технологические комплексы и средства; Тюмень; Тюмень
Год издания: 2019
Ключевые слова: locomotive brake pads, composition, microstructure of cast iron, hardness, wear and tear, scratches, pritiry, локомотивные тормозные колодки, состав, микроструктура чугуна, твердость, наработка на отказ, ресурс
Аннотация: В процессе трения тормозных колодок по рабочей поверхности колеса ежегодно расходуется десятки тысяч тонн высококачественного чугуна. Практика показывает, что при замене на ТО часть тормозных колодок (более твердых) не вырабатывают свой ресурс, что предопределяет потери материала из-за их различной твердости, и соответственно, разлПоказать полностьюичного ресурса. В работе приведен анализ результатов сравнительных эксплуатационных испытаний тормозных локомотивных колодок до предельного износа на электровозе-толкаче с целью исследования влияния микроструктуры и твердости колодок на остаточный ресурс. In the process of friction of the brake pads on the working surface of the wheel is spent annually tens of thousand tons of high quality cast iron. Practice shows that when you replace part of the brake pad (harder) don't produce the resource, what determines the loss ofmaterial due to their different hardness, and accordingly, different resource. The paper presents the analysis of the results of comparative performance tests, the locomotive brake pads to wear limit on the electric-mule, in order to study the influence of the microstructure and the hardness of the pads on the residual life.
Журнал: Наземные транспортно-технологические комплексы и средства
Номера страниц: 98-103
Издатель: Тюменский индустриальный университет