Перевод названия: VEHICLE DRIVER
Тип публикации: патент
Год издания: 1993
Аннотация: <ru-page-number num="0001" /> <ru-paragraph-column num="01" /> <ru-paragraph-line num="0011" x="244" y="1580" />Использование: в транспортном машиностроении<ru-paragraph-line num="0012" x="247" y="1638" />, преимущественно для передвижения<ru-paragraph-line num="0013" x="244" y="1682" />инвалидных колясок по бездорожью и лестницам. Сущность изобретения: движитель<ru-paragraph-line num="0015" x="244" y="1787" />содержит установленные на приводном<ru-paragraph-line num="0016" x="246" y="1830" />валу 1 внутренние звенья 3,4 с возможностью поворота, содержащие на концах шарнирно закрепленные наружные звенья 6, причем каждое наружное звено, представляющее собой опорный башмак, ... л .. :.-. А связано средней частью шарнирно с тягой 7, другой конец которой также шарнирно соединен с соседним внутренним звеном. На валу 1 между звеньями 3,4 закреплен фланец<ru-paragraph-line num="0026" x="1256" y="1345" />с радиальным пазом, внутренние звенья имеют цилиндрические полости, а сателлит выполнен в виде рычага с шаровыми<ru-paragraph-line num="0029" x="1256" y="1494" />поверхностями на концах и в середине и размещен соответственно в цилиндрической<ru-paragraph-line num="0031" x="1253" y="1585" />полости каждого эвена 3,4 и радиальном<ru-paragraph-line num="0032" x="1255" y="1634" />пазу фланца. При вращении приводного вала крутящий момент распределяется между<ru-paragraph-line num="0034" x="1250" y="1732" />звеньями 3,4 и движитель ввиду различных моментов сопротивления вращению этих звеньев, зависящих от положения относительно<ru-paragraph-line num="0037" x="1251" y="1885" />опорной поверхности, попеременно реализует колесную и шаговую фазы движения<ru-paragraph-line num="0041" x="1252" y="1987" />, что существенно повышает его проходимость<ru-paragraph-line num="0042" x="1251" y="2030" />. 1 з.п.ф-лы. б ил. у Ј<img src="/get_item_image.asp?id=40593806&img=00000001.TIF" class="img_big">